1 月 6 日，广汽集团发表最新产销速报。数据显示，12 月广汽集团汽车销量为 25.91 万辆，同比延长 25.79%。截至 2023 年 12 月底，广汽集团累计销量 250.50 万辆，同比延长 2.92%。依照 2023 年销量同比延长 10% 的挑拨目的，广汽集团正在 2023 年的总销量将约达 264 万辆，广汽集团昭着未能达成目的。

　　src=合股品牌与自帮品牌的表示闪现南北极瓦解。合股品牌中，广汽本田销量 64.05 万辆，同比下滑 13.66%，而广汽丰田为 95.00 万辆，同比下滑 5.47%。自帮品牌中，广汽乘用车销量 40.65 万辆，同比延长 12.12%，而广汽埃安为 48.00 万辆，同比延长 77.02%。

　　即使如斯，合股品执照旧是广汽集团紧要的销量泉源品牌。据《汽车行业体贴》统计，广汽丰田和广汽本田占集团总销量 63.49%，而广汽乘用车和广汽埃安为 35.38%。固然合股品牌仍是广汽集团的紧要销量泉源，但合股品牌的占比仍然着手映现萎缩，其燃油车墟市被新能源汽车墟市蚕食。诚然，广汽集团另日的延长动力另日自自帮品牌，不管广汽乘用车仍旧广汽埃安，销量均告竣两位数延长。

　　零售数据显示，2023 年前 11 月广汽丰田最抢手的车型是凯美瑞，为 20.28 万辆，锋兰达和威兰达分手为 16.56 万辆、13.02 万辆。广汽本田雅阁、型格、皓影均正在 10 万辆以上，此中销量最高的车型是雅阁，售出 15.18 万辆，型格和皓影分手为 10.38 万辆、10.31 万辆。

　　src=src=以广汽埃安为代表的新能源车势头迅猛，销量延长速率大幅优于行业，但此中的隐忧是品牌，广汽埃安约 30% 的销量来自网约车墟市，与比亚迪一律仍然成为网约车墟市主供品牌，20 万元以内的售价、续航和质地表示中规中矩，让 AION S 成为网约车司机紧张的性价比车型，也成为新权力中表示最佳的品牌之一。为此品牌，广汽埃安也发表了昊铂品牌，指望以此进入全新的墟市，但从目前来看临时未能成为新延长点。

　　src=至于合股品牌，固然广汽丰田和广汽本田均推出新能源汽车，但却远不足其它国产电动车。以广汽本田为例，其推出的极湃 1 正在 2023 年前 11 月仅 4471 辆，而广汽丰田 bZ4X 也仅 6152 辆。

　　合股品牌的式微，自帮品牌的迎头追逐，仍然成为中国汽车墟市最切实的写照，也揭露了合股品牌正在国内墟市的狼狈位置。此前，合股品牌统治中国汽车墟市 20 多年，中国汽车品牌没有任何采用的余地，但方今的自帮品牌仍然逐步成为环球车企追逐的目的。

　　正在 2023 年，广汽集团旗下合股品牌之一——广汽三菱告示终止国产，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，用于临蓐的举措将由广汽埃安行使品牌，广汽埃安则将诈欺广汽三菱工场告竣增产扩能，安排 2024 年 6 月告竣量产。据披露，截止 2023 年 3 月 31 日，广汽三菱总资产为 41.98 亿元，欠债总额为 56.13 亿元，净资产为 -14.14 亿元，公司仍然资不抵债。

　　src=更早之前，广汽集团合股品牌——广汽菲克也申请倒闭。据广汽集团布告，2021 年终年营收为 38.61 亿元，净亏折 31.69 亿元；2022 年上半年广汽菲克业务收入 5.88 亿元，净亏折 6.49 亿元。截至 2022 年 9 月 30 日，广汽菲克（未经审计）总资产为 73.22 亿元，总欠债为 81.13 亿元，资产欠债率达 110.80% ，意味着广汽菲克已资不抵债。

　　广汽集团 2023 年中期功绩陈说显示，集团上半年归属于上市公司股东的净利润 29.66 亿元，同比下滑 48.42%；归属于上市公司股东的扣除非每每性损益的净利润 27.03 亿元，同比下滑 52.09%；广汽集团正在财报中体现， 陈说期内本集团投资收益约为 54.48 亿元，较上年同期淘汰约 30.50 亿元，紧如果日系合股企业结余淘汰等归纳所致。广汽年度销量宣布自立品牌暴涨